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直播賣車“熱鬧”之后仍不離經銷商

2020年03月04日 09:18    來源: 中國商用汽車網    

  多位卡車用戶在接受經濟日報-中國商用汽車網記者采訪時均表示基于商用車的使用實際情況和購買資金等,網絡直播購車仍然無法完全脫離線下渠道。河南鄭州坤乾道通物流董事長耿開學認為,“直播賣車”更多的是企業對品牌上的宣傳和推廣,也是企業營銷能力的展示,進一步了解產品、大規模資金交易及最后的產品交付仍需要依托線下經銷商。

  近日,受此次疫情影響,作為中國經濟“晴雨表”和“風向標”的商用車市場面臨挑戰。商用車行業將傳統的經銷商店面銷售模式復制進行線上銷售,各家車企紛紛開始“網絡直播間”賣車模式,縱然沒有直播大咖李佳琦的“OMG”,然而企業老總及一線銷售輪番上場,均拉開“直播賣卡車”的大幕。為此經濟日報-中國商用汽車網記者采訪多位物流從業者,聆聽了他們對“直播賣卡車”的看法,如何引導未來商用車企業營銷模式的進一步創新。

  優惠信息成為直播間關鍵詞

  近兩周,經濟日報-中國商用汽車網梳理多場網絡直播賣車活動發現,各商用車車企在直播賣車活動中均有較大幅度的優惠促銷活動,在產品價格方面,以車價折扣和代金券為主,同時還有產品延保和貸款貼息政策。另外。直播過程中發放現金紅包、加油卡等互動形式也是主要的優惠手段。

  從事物流工作的段奇峰師傅在接受經濟日報-中國商用汽車網記者采訪時表示,如果在觀看車企網絡直播賣車時發現優惠力度很大,也會考慮通過這種方式購買自己了解的車型。對此,在山東從事危化品運輸的李彥珍同樣認為優惠力度將成為自己是否考慮線上銷售的主要因素之一。

  河南鄭州坤乾道通物流董事長耿開學則表示,通過網絡直播的介紹對產品配置、舒適性、可靠性等方面的了解有限。他說:“每家物流公司或者是個人用戶賣車都必須要先了解產品,再結合車輛性能確定自己的運營線路和貨物情況,需要考慮的問題很多,而直播間之間的交流有限,所以一般情況下不會考慮再直播間購買車輛。”

  段奇峰師傅表示,出于個人愛好和職業使然,自己會關注“網絡直播買車”,但是和耿開學的觀點一樣,自己如果要確定購買車輛則需要對產品有足夠了解。“如果在直播之前我對產品沒有了解,我不會購買的,”段奇峰說,“畢竟是一臺幾十萬的車,我要對發動機、性能有個全面的了解。”

  線上宣傳結合線下銷售

  多位用戶在接受經濟日報-中國商用汽車網記者采訪時均表示基于商用車的使用實際情況和購買資金等,網絡直播購車無法完全脫離線下渠道。

  談及對產品的了解,段奇峰表示還是會通過經銷商、身邊親朋好友的口碑相傳等傳統渠道。他說:“網絡直播時對產品的了解有限,不可能和面對面的效果一樣”

  耿開學認為,“直播賣車”更多的是企業、品牌的宣傳和推廣,企業營銷能力的展示。對產品的了解、大規模的資金交易以及最后的產品交付都需要依托線下經銷商。他表示,購買卡車涉及大量金額的交易,物流企業和個人都會比較謹慎。他說:“大定(定金)、優惠,這些有一點沒說清楚都會擔心上當受騙。”

  一位不愿透露姓名的用戶在接受采訪時表示,如果沒有經銷商向他推送直播信息,他根本不會關注線上直播。“我早就決定買這個車了,然后線下經銷商讓我趁直播有紅包的時候買,你說這算直播間賣的還是經銷商賣的呢?”這位用戶說,“其實就是一起湊個熱鬧。”

  通過此次采訪,記者發現無論網絡直播賣車實際效果如何,這都是在當前疫情的防控措施下,商用車企業采取的創新之舉。在疫情完全過去之前,“直播間帶貨”或許可以起到一定的宣傳效果,當一切歸于正常之后,依舊需要車企在更加實際的方面下足功夫。(經濟日報-中國商用汽車網 馬瀚明)


(責任編輯:龔磊)

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